要欣賞賓尼法利納的設(shè)計(jì)作品，得從這些方面入手。

先看經(jīng)典車型，像 1947 款 Cistalia 202，它將輪拱與引擎蓋合為一體，這創(chuàng)新設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)少見，還被紐約現(xiàn)代藝術(shù)博物館納入館藏。

還有 1968 款法拉利 P6/1971 款法拉利 BB，P6 是法拉利中置引擎設(shè)定的重要車型，BB 則是當(dāng)時(shí)地表最快超跑之一。

再如 1969 款 Sigma Grand Prix，造型前衛(wèi)，配備眾多創(chuàng)新安全設(shè)計(jì)。還有 2016 款 H2 Speed，展示了品牌在創(chuàng)新和動力探索方面的成果。

另外，賓尼法利納設(shè)計(jì)的概念車也值得關(guān)注，比如 1978 款賓尼法利納 Studio CNR，在空氣動力學(xué)上有出色表現(xiàn)，達(dá)到 0.2Cd 的低風(fēng)阻。

2008 款賓尼法利納 Sintesi 在純電動車領(lǐng)域探索，外觀流線且風(fēng)阻系數(shù)高。

2010 款阿爾法羅密歐 2uettottanta，致敬經(jīng)典敞篷車，美型又時(shí)尚。

2013 款賓尼法利納 Sergio，向 Sergio Pininfarina 致敬，空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)出色。

2019 款賓尼法利納 Battista，成為汽車制造商后的力作，性能超強(qiáng)。

除了汽車，賓尼法利納與 FILA 合作的跑鞋也體現(xiàn)了其設(shè)計(jì)理念，像 FILA AERO RACER，參考法拉利概念車 Modulo 的車身線條，兼具美感與功能性。

總之，多了解這些作品，就能更好地欣賞賓尼法利納的設(shè)計(jì)。