比亞迪降價(jià)后質(zhì)量不會(huì)下降。

比亞迪要求供應(yīng)商降價(jià)是基于多方面原因。首先，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，2025 年將進(jìn)入大決戰(zhàn)、淘汰賽階段，為增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，整個(gè)供應(yīng)鏈需共同努力降本。

其次，比亞迪自身發(fā)展有銷售目標(biāo)壓力，需擴(kuò)大銷量，清理庫(kù)存為新車型騰出空間。

再者，比亞迪作為全球頭部新能源汽車公司，規(guī)模化采購(gòu)讓其有議價(jià)能力。汽車行業(yè)與供應(yīng)商年度議價(jià)是慣例，不同車企談判方式和降價(jià)比例不同。

對(duì)于比亞迪，銷量不斷突破，雖要求降價(jià)，但給供應(yīng)商的量大，供應(yīng)商可通過(guò)改變工藝、提高效率仍有利潤(rùn)。比如懂車帝對(duì)秦 L 和吉利銀河 L6 的拆解顯示，比亞迪在多項(xiàng)用料做工上領(lǐng)先，這說(shuō)明比亞迪在降價(jià)的同時(shí)仍能保證質(zhì)量。

供應(yīng)商雖有壓力，但比亞迪質(zhì)量管控嚴(yán)格，不敢松懈。

從整體看，降價(jià)一定程度能提高銷量和競(jìng)爭(zhēng)力，但需在保證質(zhì)量前提下，與供應(yīng)商合理協(xié)商實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。所以，比亞迪降價(jià)后質(zhì)量不會(huì)下降。