問
蔚來(lái) ET5 的操控性好不好?
蔚來(lái) ET5 的操控性不錯(cuò)。
首先,它全系標(biāo)配前后兩臺(tái)電動(dòng)機(jī),最大輸出 490 馬力,峰值扭矩 700 ?!っ?,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 1 擋固定齒輪比變速箱,動(dòng)力強(qiáng)勁。
提供多種駕駛模式,比如運(yùn)動(dòng)+模式,地板油駕駛能帶來(lái)刺激的加速體驗(yàn),轉(zhuǎn)向手感穩(wěn)重,回饋感明顯,過彎、跑山路、緊急變線時(shí)溝通感良好。
底盤采用前后五連桿獨(dú)立式懸掛組合,實(shí)際表現(xiàn)出色,過坑洼和減速帶時(shí)彈跳干凈,懸掛活動(dòng)行程短、減振器阻尼大,一次彈跳后能很快拉住車身,保證穩(wěn)定,過彎時(shí)側(cè)傾幅度小,緊急變線與剎車時(shí),橫向與縱向的抑制能力不錯(cuò),車輛可控性高,能開出樂趣。
而且,它的坐姿較低,有駕駛寶馬 3 系的感覺,運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)向手感沉,虛位小、指向精準(zhǔn),有操控味道。
日常駕駛中,舒適模式動(dòng)力輸出節(jié)制,方向盤手感偏輕。
另外,ET5 的極速可達(dá) 200km/h,日常駕駛可輕松跑到 160km/h,后段加速能力也還行。
總之,蔚來(lái) ET5 的操控性在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色,能滿足大多數(shù)駕駛者對(duì)于操控的需求。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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