一汽轎車奔騰在市場(chǎng)上具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。

從車型表現(xiàn)看，奔騰注重設(shè)計(jì)，融合時(shí)尚與實(shí)用，如奔騰 B70 外觀線條流暢，大燈組和進(jìn)氣格柵獨(dú)特，車內(nèi)空間寬敞，內(nèi)飾材料優(yōu)質(zhì)，座椅包裹性和支撐性出色。

動(dòng)力方面，車型配備多種動(dòng)力選擇，如奔騰 T77 的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出充沛，燃油經(jīng)濟(jì)性良好。

配置上，普遍配備豐富科技配置，像大尺寸中控屏、智能互聯(lián)系統(tǒng)等。

然而，奔騰也面臨一些挑戰(zhàn)。品牌知名度和影響力有待提高，售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋和服務(wù)質(zhì)量需優(yōu)化完善。

在質(zhì)量方面，奔騰采用先進(jìn)制造工藝和嚴(yán)格質(zhì)量控制體系，車身結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，內(nèi)飾做工提升，注重細(xì)節(jié)處理，動(dòng)力系統(tǒng)匹配成熟。但部分車型存在小毛病。

價(jià)格上，奔騰具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，性價(jià)比高。配置豐富，涵蓋高端配置。但在品牌影響力和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面有提升空間。

奔騰 B70 在 10 萬左右價(jià)位段，造型創(chuàng)意跟上時(shí)代，前臉和車身設(shè)計(jì)有特色。內(nèi)飾引入新能源風(fēng)格，科技和豪華融合恰當(dāng)，用料扎實(shí)?？臻g和配置人性化，定位中型轎車，乘坐和儲(chǔ)物空間充裕，配置豐富且智能化。安全性良好，車身用料扎實(shí)，主動(dòng)安全配置豐富。燃油動(dòng)力總成有競(jìng)爭(zhēng)力，兩種動(dòng)力規(guī)格滿足不同需求，注重低油耗和低使用成本，車內(nèi)密封性好。

一汽奔騰的“FMA+FME”平臺(tái)架構(gòu)具有強(qiáng)大兼容性，支持多種能源形式和多種車型。FMA 架構(gòu)下的產(chǎn)品在安全性、智能配置、駕乘體驗(yàn)方面有優(yōu)勢(shì)，車身剛度高，安全裝備和主動(dòng)安全技術(shù)豐富，動(dòng)力單元多樣，智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

不過，奔騰在新能源浪潮沖擊下表現(xiàn)不佳，多款車型月銷不足千輛，成為邊緣品牌。早期依賴馬自達(dá)技術(shù)，缺乏核心技術(shù)，品質(zhì)問題較多，投訴量高。在一汽集團(tuán)中重要性不及紅旗品牌，資源分配受限。雖引入戰(zhàn)投，但面臨諸多挑戰(zhàn)。

總體而言，奔騰有一定競(jìng)爭(zhēng)力，但需在多方面持續(xù)努力提升。