雪弗萊科魯茲的操控性很不錯(cuò)。

它采用優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)校和懸掛系統(tǒng)，行駛中穩(wěn)定性極佳，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾控制得當(dāng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，指向明確，讓駕駛者能準(zhǔn)確掌控行駛軌跡。

方向盤(pán)手感適中，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高，響應(yīng)迅速且?guī)缀鯚o(wú)虛位。

懸掛方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，在保證舒適性的同時(shí)提供足夠支撐力，過(guò)彎時(shí)車(chē)身側(cè)傾小。

制動(dòng)性能優(yōu)秀，剎車(chē)踏板反饋線(xiàn)性，力度適中，緊急制動(dòng)能迅速穩(wěn)定停車(chē)。

底盤(pán)整體性強(qiáng)，行駛中無(wú)松散感。

車(chē)輛隔音效果好，能降低路噪和風(fēng)噪，營(yíng)造安靜舒適駕駛環(huán)境。

與同級(jí)別車(chē)型對(duì)比，在轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度、懸掛支撐性、制動(dòng)性能等關(guān)鍵指標(biāo)上表現(xiàn)出色。

不過(guò)，科魯茲在低速行駛時(shí)換擋平順性有待提升，起步時(shí)會(huì)有一點(diǎn)肉，急加速時(shí)會(huì)有一點(diǎn)油門(mén)遲滯，減震偏硬，過(guò)減速帶能明顯感覺(jué)到底盤(pán)硬。

但綜合來(lái)看，其操控性還是能滿(mǎn)足日常通勤和偶爾激情駕駛的需求。