新能源充電樁建設需要國家和地方出臺一系列政策支持。

國家層面，工業(yè)和信息化部等七部門印發(fā)方案，鼓勵各地科學預測需求，推動充電設施布局建設，推廣新技術應用，加大扶持力度。

發(fā)改委、能源局及鄉(xiāng)村振興局三部門要求統(tǒng)籌考慮鄉(xiāng)村級充電網絡建設和輸配電網發(fā)展，加強配套電網建設改造和運營維護。

國家發(fā)展改革委等部門明確要加強新能源汽車配套設施建設，加快相關場景充電基礎設施建設，鼓勵開展互動應用試點示范工作。

地方層面，上海鼓勵民營企業(yè)投建示范項目并給予配套資金。

浙江將鄉(xiāng)村充電基礎設施建設納入相關工程和標準，提出具體建設目標。

廣東加快推進相關區(qū)域充電樁建設。

深圳提出 2025 年充電樁保有量等目標。

吉林完善充換電配套設施，落實相關服務舉措和電價政策。

寧夏自治區(qū)明確到 2025 年的充電基礎設施規(guī)模和服務保障能力目標。

天津加強農村地區(qū)充電基礎設施建設。

山東提出到 2025 年公共、居民充電基礎設施的建設目標，針對農村電網容量問題推進配電網改造提升。

濟南明確 2025 年建成并投入使用充換電站和充電樁等數量。

甘肅推進社區(qū)充電基礎設施建設共享，壓實新建居住區(qū)建設單位主體責任，提升公共機構新能源汽車充電保障。

河南基本建成覆蓋全省的智能充電網絡，出臺相關電費和停車優(yōu)惠政策。

湖南完善城市和公路充電服務網絡，鼓勵換電模式推廣應用，對居民電動汽車充電設施用電試行分時電價政策。

長沙力爭 2025 年全市充電基礎設施達到一定數量。

貴州加快城鎮(zhèn)電網升級改造，推進城市公共區(qū)域、居住社區(qū)充電基礎設施建設。

山西提出到 2025 年底全省公共充電樁數量和樁車比目標。

此外，成都對增設的充電設施、納入試點范圍的換電設施以及既有居民小區(qū)規(guī)模化增設充電設施均有相應補貼政策。