新吉利自由艦的操控性能好不好

吉利自由艦的操控性能整體不錯(cuò)。

方向盤指向明確,助力轉(zhuǎn)向裝置讓操控簡便,一只手就能輕松轉(zhuǎn)動(dòng),但車速 60 至 80 公里時(shí)會有些飄。

懸掛系統(tǒng)出色,前為滑柱單擺臂式結(jié)構(gòu),后為滑柱雙擺臂式結(jié)構(gòu),蛇形繞樁時(shí)底盤扎實(shí),60 公里每小時(shí)才達(dá)極限。

換擋順暢,新的 JL-S148 5 速手動(dòng)變速箱改善了老款生澀問題,冷車踩離合換擋也很順,液壓離合提升便利性,只是離合器踏板偏硬。

電子油門響應(yīng)到位,幾乎無滯后性。

在同價(jià)位車型中,操控性能有優(yōu)勢。

自由艦的內(nèi)飾做工提升,采用一體式內(nèi)飾組件,避免了拼接式的接縫多等問題。

發(fā)動(dòng)機(jī)靜謐性好,隔音材料功不可沒。車內(nèi)地板、發(fā)動(dòng)機(jī)艙和尾廂都有大量阻尼材料,降噪效果明顯。

自由艦搭載多種發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力輸出平穩(wěn)。

其價(jià)格親民,維修保養(yǎng)成本低,是預(yù)算有限消費(fèi)者的不錯(cuò)選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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