西安汽車限購有可能會推動公共交通的發(fā)展。

首先，西安汽車限購政策若出臺，會限制機(jī)動車出行總量，這將促使一部分原本依賴私家車出行的市民轉(zhuǎn)向公共交通。比如目前西安機(jī)動車保有量龐大，交通擁堵狀況突出，限購能減少道路上的車輛，緩解交通壓力，使公共交通的運行更順暢，準(zhǔn)點率提高，吸引更多人選擇。

其次，政府為配合限購政策，會加大公共交通的建設(shè)和投入。像增加公交運力，開工建設(shè)更多公共停車位，加快地鐵線路的開通和規(guī)劃，提升公共交通的覆蓋范圍和服務(wù)質(zhì)量。另外，還會對公交系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，比如更新純電動或甲醇出租車、公交車，提升市民乘坐的舒適度和便利性。

然而，要想讓公共交通更好地發(fā)展，還需要解決一些問題。比如目前西安部分區(qū)域公交運力不足，公共交通設(shè)施尚未完全到位，像部分公交車沒空調(diào)等。

所以，政府應(yīng)先完善公共交通設(shè)施，設(shè)立城市專用自行車道，解決“最后一公里”問題，大力發(fā)展地上軌道交通等。

總之，西安汽車限購有推動公共交通發(fā)展的可能，但前提是要把公共交通設(shè)施建設(shè)和服務(wù)優(yōu)化好，讓市民愿意選擇公共交通出行。