天津一汽價(jià)格受多種因素影響。

銷量是重要因素，像威姿、威樂等車型銷量持續(xù)下滑，低迷的銷售狀況使得降價(jià)成為必然。

技術(shù)方面，如威姿裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)多年未變，技術(shù)落后，車型較老，難以吸引消費(fèi)者，這也影響價(jià)格。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，為避免市場(chǎng)份額被搶走，降價(jià)促銷成為救市選擇。

定位與定價(jià)也很關(guān)鍵，新車要定位準(zhǔn)確、價(jià)格合理，如 C1 應(yīng)處于夏利 N3 與威姿之間，最高售價(jià)宜在 8 萬元以下，形成有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格體系。

還有新車上市的地區(qū)因素，像國Ⅲ版威姿在北京市場(chǎng)的供應(yīng)問題，對(duì)銷售影響大。

成本控制也能影響價(jià)格，隨著生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)步和規(guī)模效應(yīng)，成本下降可能帶來降價(jià)。

消費(fèi)者需求變化也不可忽視，消費(fèi)者注重性價(jià)比，對(duì)價(jià)格敏感，廠家會(huì)據(jù)此調(diào)整價(jià)格。

政策利好能促使部分車型價(jià)格上漲，比如國家出臺(tái)利好汽車板塊的政策。

技術(shù)突破也會(huì)帶來價(jià)格波動(dòng)，例如重大技術(shù)成果可能吸引市場(chǎng)關(guān)注。

市場(chǎng)預(yù)期會(huì)影響價(jià)格，如市場(chǎng)預(yù)期一汽在全球市場(chǎng)份額擴(kuò)大等。

總之，天津一汽的價(jià)格是多種因素綜合作用的結(jié)果。