國外的賽車駕駛培訓和國內(nèi)有不少區(qū)別。

首先，國外如美國的駕校培訓，第一課注重告訴你開車時眼睛應看的地方，而國內(nèi)第一課通常是方向盤操控。

美國考駕照，可自學交規(guī)后參加考試，拿到臨時實習駕照能在特定區(qū)域練習，認為能路考時再預約。國內(nèi)則必須上駕校，且最后的考試在駕校場地進行，路考相對簡單，導致學員不敢上街，才有后續(xù)陪練。

在駕駛習慣培養(yǎng)上，美國要求開車時經(jīng)常轉(zhuǎn)頭觀察路況，包括并線、拐彎、倒車等，以確保安全，而國內(nèi)主要依賴后視鏡。

過十字路口時，美國要求先轉(zhuǎn)頭看清有無違規(guī)車輛，國內(nèi)這方面強調(diào)較少。

路考方面，美國更接近實際駕駛，考察各種情況的反應和速度控制，通過后無需陪練就能上路。而國內(nèi)因考試不在實際公路，才有陪練行業(yè)。

此外，高速行駛保持車距上，美國強調(diào)按每公里時速保持一米車距，或保持 4 秒鐘車程，國內(nèi)這方面可能不如美國嚴格。

總之，國外的賽車駕駛培訓更注重實際駕駛情況和安全習慣培養(yǎng)，值得國內(nèi)借鑒。