問
尼桑驪威勁銳的操控性好不好
尼桑驪威勁銳的操控性整體不錯。
轉向系統(tǒng)精準靈活,方向盤回饋力度適中,讓駕駛者能輕松掌控方向。
懸掛系統(tǒng)調校平衡,過彎時有足夠支撐,能保持車輛穩(wěn)定;應對顛簸路面時可有效過濾震動,為乘客提供舒適乘坐感受。
剎車踏板行程和力度精心調校,制動效果靈敏且穩(wěn)定,能保障緊急情況下迅速停車。
手動擋操控感受直接,換擋順暢,能更好掌握動力傳遞。
但由于驪威勁銳底盤較高、非獨立懸掛等設計,在高速轉彎時會有側傾感,轉彎速度需控制。
總體而言,驪威勁銳操控性滿足日常駕駛需求,在城市擁堵交通中能輕松穿梭,長途旅行時也能提供一定舒適感,適合注重實用性和性價比的消費者。
特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
在電動 MPV 商務車 7 座中,要說性價比高的車型,以下幾款值得考慮。 合創(chuàng) V09 是不錯的選擇,它誕生于自研的 H-GEA 全球純電架構,有 800V 平臺。低配配備 95.16kWh 磷酸鐵鋰電池,CLTC 續(xù)航 620km;高配
今年電動轎車補貼政策有不少變化。 首先,補貼力度總體在減小,單車補貼金額下降,對續(xù)航里程要求提高,比如純電乘用車續(xù)航補貼調整為 300 公里起步。 2024 年,根據(jù)購車價格細化補貼標準,15 萬元以下補貼 10%,15 至 30 萬元補貼
電動汽車極氪 007 的內飾設計特點多多。 整體風格簡潔大方,布局清晰,看起來清爽。 屏幕方面,有 15.05 英寸的 2.5K OLED 向日葵中控屏,能左右旋轉,流暢又能按需調整,搭配高通驍龍 8295 芯片和 Zeekr OS 6.0
頂配極氪 001 的性能優(yōu)勢那可太多啦。 動力方面,頂配擁有超強動力輸出,零百加速能穩(wěn)定跑到 3.88 秒,動力儲備極其充足,電門線性細膩,推背感強。 續(xù)航能力出色,實際開在浙江冬天續(xù)航能達 500 公里左右,高速電耗百公里 20 度左
上劃加載更多內容