要判斷汽車是否配備了可變氣門正時(shí)，可以通過(guò)以下方法。

首先打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，在發(fā)動(dòng)機(jī)上找 VVT 電磁閥。有一個(gè)電磁閥，可能是單 VVT，靠近進(jìn)氣歧管的是進(jìn)氣 VVT，靠近排氣管一側(cè)的是排氣 VVT。如果有兩個(gè)電磁閥，那就是雙 VVT 了。雙 VVT 也叫 DVVT，能分別控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣系統(tǒng)。

急加速時(shí)，控制進(jìn)氣的 VVT 會(huì)提前進(jìn)氣時(shí)間，增加氣門升程，控制排氣的 VVT 會(huì)延遲排氣時(shí)間，像一個(gè)小渦輪增壓器，能提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率，還能讓汽油燃燒更充分，降低排放。

單 VVT 只能單邊控制可變氣門，可能在轉(zhuǎn)彎區(qū)出現(xiàn)問(wèn)題，所以要實(shí)現(xiàn)進(jìn)排氣平衡。

現(xiàn)在排放標(biāo)準(zhǔn)和油耗指標(biāo)嚴(yán)格，可變氣門正時(shí)幾乎是發(fā)動(dòng)機(jī)必備技術(shù)，一般來(lái)說(shuō)雙 VVT 比單 VVT 先進(jìn)。

想更準(zhǔn)確了解，還能上網(wǎng)查資料。

另外，可變氣門正時(shí)是根據(jù)工況調(diào)節(jié)氣門開(kāi)閉正時(shí)的機(jī)制，能改善輸出、排氣和燃油效率。像本田的 VTEC 在凸輪軸上有兩個(gè)凸輪，豐田的 VVT 則通過(guò)溢流閥控制連續(xù)改變氣門正時(shí)。

總之，通過(guò)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)上的電磁閥數(shù)量和位置，以及查找相關(guān)資料，可以判斷汽車是否配備了可變氣門正時(shí)。