日系經(jīng)濟(jì)適用車型的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先是經(jīng)濟(jì)省油，工薪家庭買車時(shí)養(yǎng)車成本是重點(diǎn)，日系車在這方面表現(xiàn)出色，百公里油耗比同級(jí)美系車和德系車低兩升左右。比如本田車，每月養(yǎng)車成本能便宜 200 多元。

其次小毛病少，日系車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛，很多零部件在極低溫度下組裝，加上工匠精神，發(fā)動(dòng)機(jī)皮實(shí)，雖說(shuō)本田、豐田部分車型有機(jī)油增多等問題，但整體小毛病仍少于其他車系。

再者保值率高，同級(jí)別、同等價(jià)位的日系車開兩年后保值率最高，開三年后沒大事故，保值率高達(dá) 50%以上，個(gè)別車型甚至超 60%。

日系車的電氣化程度高，像豐田、本田的混動(dòng)車型，在低速時(shí)以電機(jī)代替發(fā)動(dòng)機(jī)，避開內(nèi)燃機(jī)低燃效區(qū)間，顯著降低油耗。純?nèi)加蛙嚪矫?，注重燃效，比如豐田卡羅拉搭載的 1.2T 發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)含量高，熱效率能達(dá) 36.2%。變速箱上，CVT 成主流，動(dòng)力傳遞無(wú)間隙，能把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在高效區(qū)間，壓低中高速巡航轉(zhuǎn)速，降低油耗。而且日系車推薦的機(jī)油粘度低，運(yùn)轉(zhuǎn)阻力小，有利降低城市工況油耗。

當(dāng)然，也不是所有日系車都省油，像三菱帕杰羅和日產(chǎn)途達(dá)這類硬派 SUV，因車重、風(fēng)阻大、動(dòng)力總成不先進(jìn)，油耗較高。

此外，日系車裝配工藝高，零部件裝配間隙小，不太燒機(jī)油、拉缸。維修方便，人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)好，維修工操作輕松。

但日系車也有不足，比如科技配置低、更新慢，駕駛質(zhì)感不如歐美系。重量輕省油，鐵皮和漆面薄，防撞梁等配置可能不足。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱好，其他部分有減配，利潤(rùn)率高。

總之，日系經(jīng)濟(jì)適用車型有明顯優(yōu)勢(shì)，但也存在一些短板。