解放前四后八的操控性整體不錯(cuò)。

從轉(zhuǎn)彎角度看，前四后八轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪轉(zhuǎn)角比后輪轉(zhuǎn)角大 4 度，這讓車輛轉(zhuǎn)向更靈活，操控性更強(qiáng)，能更好地控制轉(zhuǎn)向在最大操控范圍內(nèi)，有效避免側(cè)翻事故，安全性更高。

前四后八貨車的設(shè)計(jì)也有優(yōu)勢(shì)，如雙橋四輪和雙橋后八輪的結(jié)構(gòu)，每個(gè)橋上都有兩個(gè)輪子，這種設(shè)計(jì)提供了更好的牽引力和穩(wěn)定性，能適應(yīng)各種復(fù)雜路況。

像常見(jiàn)的歐曼前四后八自卸車、東風(fēng)天龍前四后八等車型，在動(dòng)力和舒適性上都有出色表現(xiàn)。比如解放 JH6 搭載解放自主發(fā)動(dòng)機(jī)和 12 擋全鋁殼變速箱，動(dòng)力足爬坡輕松；其采用高頂雙臥平地板設(shè)計(jì)，搭配四點(diǎn)氣囊懸浮座椅等配置，舒適性佳。

在底盤(pán)配置方面，后橋可靠，懸架采用少片式板簧設(shè)計(jì)，還可能配置液力緩速器等。

不過(guò)，操控性也會(huì)受到車輛重心位置的影響，如果重心靠前，前二后八可能抓地力更強(qiáng)；重心偏后，前四后八效果更好。

總之，解放前四后八在操控性方面有諸多優(yōu)點(diǎn)，能滿足不同的運(yùn)輸需求。