江淮汽車造假是否有內(nèi)部人員參與目前沒有確鑿的證據(jù)表明有內(nèi)部人員直接參與。

江淮汽車排放造假事件中，江淮方面表示是供應(yīng)商方面出現(xiàn)問題。在商用車發(fā)動機(jī)策略上，江淮采用外購發(fā)動機(jī)，如涉及排放造假的車型采購的發(fā)動機(jī)為濰柴。

但此前江淮汽車也曾有過類似排放造假事件。對于此次造假事件，江淮汽車內(nèi)部人士稱被指排放造假的車型主要是商用車，在排放標(biāo)準(zhǔn)升級過程中，部分卡車排放能力沒跟上。目前還在和供應(yīng)商商談，也可能一起參加聽證會。

不過，江淮汽車此前被曝光的排放造假行為，如 2014 年通過修改車輛合格證上發(fā)動機(jī)的型號和編碼以國三冒充國四，不能完全將責(zé)任推給供應(yīng)商或經(jīng)銷商。因為車輛的生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)涉及多個部門和流程，需要綜合考量。

在汽車行業(yè)，排放要求不斷提升，這對企業(yè)的技術(shù)和成本提出了更高要求。一些企業(yè)為了利益可能會采取不正當(dāng)手段，但不能因此就認(rèn)定江淮汽車的造假行為一定是內(nèi)部人員故意為之，還需要等待進(jìn)一步的調(diào)查和結(jié)果。