極星電動(dòng)汽車的市場(chǎng)口碑有好有壞。

在歐洲市場(chǎng)，極星的部分車型表現(xiàn)不錯(cuò)，銷量和口碑都可圈可點(diǎn)。

但在中國(guó)市場(chǎng)，極星的口碑相對(duì)復(fù)雜。極星品牌定位模糊，旗下車型價(jià)格差異大，容易造成品牌和車型定位混亂。

極星在中國(guó)市場(chǎng)的新車交付問題嚴(yán)重，多款車型交付延遲，錯(cuò)失發(fā)展機(jī)遇。產(chǎn)品體驗(yàn)方面也不盡人意，多次召回暴露了核心零部件的嚴(yán)重缺陷，售后管理不足，維修費(fèi)用高昂。而且，極星的車機(jī)系統(tǒng)不符合國(guó)人用車習(xí)慣，用車體驗(yàn)不佳。

不過，極星 Polestar4 在價(jià)格和配置上有一定優(yōu)勢(shì)，29.99 - 39.99 萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間較為親民，配置豐富，如 8155 芯片、15.4 英寸大屏等主流配置都有。

在性能操控上，極星 Polestar4 表現(xiàn)出色，有單電機(jī)后驅(qū)、雙電機(jī)四驅(qū)兩種技術(shù)規(guī)格，雙電機(jī)零百加速度更是達(dá)到 3.82 秒，瞬態(tài)側(cè)向加速度 1.49G，展現(xiàn)出強(qiáng)大的彎道操控能力。

同時(shí)，極星 Polestar4 來(lái)自 SEA 浩瀚架構(gòu)，底子實(shí)力不錯(cuò)，其在補(bǔ)能方面也在不斷提升，計(jì)劃一季度完成 60 座自建充電樁，接入超 55 萬(wàn)個(gè)充電樁資源。

所以，不能簡(jiǎn)單地說極星電動(dòng)汽車的市場(chǎng)口碑好或不好，要綜合多方面因素來(lái)看。