吉利降薪不會(huì)影響其產(chǎn)品質(zhì)量。

吉利所謂的“降薪”，實(shí)際上是薪酬調(diào)整，8 崗以上員工自愿加入經(jīng)營(yíng)結(jié)果共擔(dān)激勵(lì)機(jī)制，優(yōu)秀員工薪酬增長(zhǎng)最高可達(dá) 30%。而且按照“2521”分配原則，對(duì)不同表現(xiàn)的員工進(jìn)行相應(yīng)激勵(lì)或負(fù)激勵(lì)。

吉利汽車(chē)各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)良好，發(fā)展穩(wěn)健。從產(chǎn)品質(zhì)量角度看，吉利一直重視產(chǎn)品質(zhì)量。

汽車(chē)制造是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，涉及到設(shè)計(jì)、研發(fā)、零部件采購(gòu)、生產(chǎn)工藝等多個(gè)環(huán)節(jié)，其質(zhì)量把控有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和流程。吉利在汽車(chē)行業(yè)有一定的技術(shù)積累和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，擁有完善的質(zhì)量管理體系。

吉利的銷(xiāo)量雖有波動(dòng)，如 4 月銷(xiāo)量同比下滑 19%，但這更多是受到整體市場(chǎng)環(huán)境、產(chǎn)品布局和庫(kù)存等因素影響，而非與所謂“降薪”相關(guān)。

產(chǎn)品布局方面，雖存在內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，但這并不直接影響產(chǎn)品質(zhì)量。庫(kù)存居高不下雖帶來(lái)一定壓力，但吉利會(huì)通過(guò)合理調(diào)整來(lái)應(yīng)對(duì)，不會(huì)因此降低產(chǎn)品質(zhì)量。吉利一直致力于提升產(chǎn)品質(zhì)量以滿(mǎn)足消費(fèi)者需求，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。即便面臨經(jīng)營(yíng)策略的調(diào)整，其對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的重視和投入也不會(huì)改變。

所以，吉利的薪酬調(diào)整不會(huì)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生負(fù)面影響。