化油器在不同類型發(fā)動(dòng)機(jī)中的作用不完全相同。

化油器是一種在發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生真空作用下，將一定比例汽油與空氣混合的機(jī)械裝置，堪稱發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟”。化油器主要由浮子室、浮子、喉管、量孔和噴管等組成。浮子室存汽油，浮子控進(jìn)油量，噴管噴油與空氣混合。其工作時(shí)，利用高速氣流霧化汽油，按發(fā)動(dòng)機(jī)不同狀態(tài)需求自動(dòng)配比相應(yīng)濃度混合氣供機(jī)器正常運(yùn)行。

簡(jiǎn)單化油器和復(fù)雜化油器結(jié)構(gòu)有別。化油器還分下吸式與平吸式，節(jié)氣門也有轉(zhuǎn)動(dòng)式、升降式及混合形式。不同類型發(fā)動(dòng)機(jī)適用的化油器不同。比如，摩托車化油器多為升降式，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常用手拉式。而且摩托車化油器不能通用，因內(nèi)部量孔尺寸有差異，若不匹配會(huì)致發(fā)動(dòng)機(jī)異常。

化油器雖有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、維修方便、可靠性和耐久性出色等優(yōu)點(diǎn)，但也有不足，難以精確控制混合氣濃度，致發(fā)動(dòng)機(jī)常不充分燃燒，難滿足嚴(yán)格排放法規(guī)，所以上世紀(jì) 90 年代末基本被淘汰。但在一些特定領(lǐng)域仍有使用，如小型摩托車。

總之，化油器在不同類型發(fā)動(dòng)機(jī)中作用有差異，使用時(shí)要注意選擇與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的化油器，并做好維護(hù)保養(yǎng)，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。