哈弗 H8 價(jià)格的高低取決于多種因素。

首先是自身配置，如先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)、智能駕駛系統(tǒng)、豪華內(nèi)飾等高端配置會(huì)增加成本，不同配置車型價(jià)格不同，還會(huì)因供求關(guān)系波動(dòng)。

品牌力也很關(guān)鍵，相比合資品牌處于劣勢(shì)，在價(jià)格區(qū)間受擠壓，影響消費(fèi)者選擇。

市場(chǎng)競(jìng)爭格局方面，各大車企進(jìn)軍 SUV 領(lǐng)域，競(jìng)爭激烈，哈弗 H8 價(jià)格受沖擊。

行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)如新能源汽車政策、智能網(wǎng)聯(lián)政策等也會(huì)對(duì)其價(jià)格產(chǎn)生作用。

新車價(jià)格還會(huì)因排放標(biāo)準(zhǔn)變化而波動(dòng)，國五車因不符合新標(biāo)準(zhǔn)二手車價(jià)格會(huì)降低。

哈弗 H8 自身的產(chǎn)品力較強(qiáng)，車身尺寸、動(dòng)力性能、做工等能與合資產(chǎn)品抗衡，但品牌影響力不足。

哈弗品牌獨(dú)立，為避免自主品牌轎車溢價(jià)能力低影響 SUV 產(chǎn)品，期望突破溢價(jià)能力，從產(chǎn)品線看，H8 定價(jià)過低會(huì)使 H7 定位困難。

最初長城汽車為哈弗 H8 確立 20 萬元以上的定價(jià)區(qū)間，是想實(shí)現(xiàn)哈弗品牌溢價(jià)能力突破，為后續(xù)產(chǎn)品預(yù)留定位空間，且產(chǎn)品自身水平較高。

但此定價(jià)有風(fēng)險(xiǎn)，比如合資品牌溢價(jià)能力高，哈弗能否相比不確定，且 20 萬元左右購車的消費(fèi)者更看重品牌能否提升自身價(jià)值。

二手車方面，哈弗 H8 因新車中期價(jià)格大幅下降，后期成為絕版車型，保值率低，殘值只有 7 萬元左右，而漢蘭達(dá)價(jià)格穩(wěn)定，殘值能達(dá) 20 萬元左右。

總之，哈弗 H8 價(jià)格高低由多種因素綜合決定。