廣汽豐田雷凌的操控感受相當(dāng)不錯(cuò)。

首先，它的車(chē)身重心較低，在變道和大角度彎道中，這個(gè)優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)得很充分，車(chē)輛側(cè)傾不大，轉(zhuǎn)向靈敏且線性，能讓駕駛員充滿信心。

而且，新雷凌的座椅支撐性很好，無(wú)論是肩部還是腰部，都能給駕駛員舒適的支撐。

雷凌的底盤(pán)在 TNGA 架構(gòu) GA-C 平臺(tái)之后有了很大變化，后懸架從扭力梁變?yōu)楠?dú)立的 E 型多連桿。遇到顛簸時(shí)，懸架能輕輕地消除振動(dòng)，回彈速度也很快，整個(gè)過(guò)程讓人感覺(jué)舒適。

雷凌的方向盤(pán)手感很棒，指向精準(zhǔn)，剎車(chē)線性很強(qiáng)，能給人滿滿的安全感。

操控起來(lái)很穩(wěn)定，急速拐彎時(shí)車(chē)身也不會(huì)有很大的傾斜，靈活性高。

對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，雷凌的操控也很友好，容易上手，精準(zhǔn)的操控能讓新手也能輕松駕馭。