新款科魯茲在油耗方面有了不少改進。

首先是發(fā)動機技術(shù)的提升，如搭載的 1.4L 發(fā)動機采用直噴渦輪增壓技術(shù)和中置直噴技術(shù)，噴油嘴位于氣缸蓋中間，霧化效果好，噴油精準(zhǔn)，能避免不必要的燃油噴射，提高燃燒效率，冷啟動更穩(wěn)定，降低了低溫工況下的油耗和排放。

其次，1.6L 和 1.8L 的 ECOTEC 發(fā)動機通過運用 DVVT 智能可變進排氣氣門技術(shù)以及 VIM 可變進氣歧管系統(tǒng)，實現(xiàn)了動力性與經(jīng)濟性的平衡。

再者，全新科魯茲配備的通用 7 速智能雙離合變速箱，具有換擋平順、舒適靜音、高效節(jié)油的優(yōu)點，消除了傳統(tǒng)雙離合變速箱的缺點。

還有，新款科魯茲大幅減重，這也對降低油耗有幫助。

另外，新科魯茲可能會搭載上汽通用最新研發(fā)的 1.3T 渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機基于全新架構(gòu)研發(fā)，搭載缸內(nèi)直噴、進排氣門可變正時系統(tǒng)等先進技術(shù)，能有效降低油耗和排放，預(yù)計換搭后的油耗有望低于 5.5L。