非承載式車身有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)。

優(yōu)點(diǎn)方面，制造成本較低，因為車身和底盤分別制造，生產(chǎn)效率高。維修成本也低，車身和底盤分離，維修和維護(hù)更容易。它的載重能力較大，底盤能設(shè)計得堅固耐用。通過性好，普遍將車身抬高，離地間隙大，適合非鋪裝路面行駛，適合長途穿越和戶外游玩。車身強(qiáng)度高，鋼架能提供強(qiáng)車身剛性，為駕乘人員提供舒適體驗，懸掛對路面顛簸反饋輕微，駕駛穩(wěn)定性強(qiáng)。

缺點(diǎn)方面，穩(wěn)定性和操控性相對差些，車身和底盤分離，車體載荷分布不均衡。舒適性相對較差，車身與底盤分離，車輛振動傳遞到車身更明顯。整車較大，車身和底盤分別需要，較為寬大，過窄路面行駛困難。油耗相對高，底盤大梁架增加了重量。在遇到危險如翻車時，底盤厚重會對薄弱車身產(chǎn)生致命威脅。而且使用鋼材多，成本高。

總之，非承載式車身在制造成本、載重能力等方面有優(yōu)勢，但在穩(wěn)定性、舒適性等方面存在不足，選擇時要根據(jù)實(shí)際需求和使用情況綜合考慮。