發(fā)動機(jī)再制造后的性能能達(dá)到全新發(fā)動機(jī)的多少？答案是發(fā)動機(jī)再制造后的性能可以達(dá)到甚至超過全新發(fā)動機(jī)。

發(fā)動機(jī)再制造有著嚴(yán)格的工藝流程，包括拆卸、分類清洗、再制造加工、組裝和試驗等環(huán)節(jié)。這和正規(guī)的大修近似，但最大的區(qū)別是再制造后的發(fā)動機(jī)性能要達(dá)到甚至超過原新品。

目前我國經(jīng)國家批準(zhǔn)開展汽車發(fā)動機(jī)再制造的公司，比如濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動力有限公司和上海大眾汽車有限公司，生產(chǎn)的再制造發(fā)動機(jī)具有與原新機(jī)相同的質(zhì)量和完善的售后服務(wù)體系，價格僅為新機(jī)的 55%。

像濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動力有限公司有著完整的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)文件，有嚴(yán)格的舊品鑒定措施，有世界一流的加工設(shè)備，有再制造技術(shù)的研發(fā)基地，有完備的技術(shù)改造方案，有高素質(zhì)的員工。舊機(jī)分解、清洗后的鑒定保證再制造產(chǎn)品最終質(zhì)量，執(zhí)行的是新機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，保證了發(fā)動機(jī)組裝后摩擦副之間的間隙符合新機(jī)要求。工廠采購的鏜缸機(jī)等均是國際一流的專用加工設(shè)備，為保證加工質(zhì)量提供了設(shè)備基礎(chǔ)。62%的零件通過運(yùn)用表面工程等技術(shù)可以恢復(fù)其表面尺寸和性能，而且可以根據(jù)零件表面的失效情況，以預(yù)防性維修思想為指導(dǎo)對零件表面進(jìn)行強(qiáng)化處理，使表面的耐磨性和耐蝕性優(yōu)于新品。

再制造從廣義的角度上是指以裝備全壽命周期理論為指導(dǎo)，以實現(xiàn)廢舊裝備性能提升為目標(biāo)，以優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)能、節(jié)材、環(huán)保為準(zhǔn)則，以先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)為手段，對發(fā)動機(jī)進(jìn)行修復(fù)、改造裝備的一系列技術(shù)措施或工程活動的總稱。

再制造后的發(fā)動機(jī)有質(zhì)量更優(yōu)、價格實惠、適用性強(qiáng)等優(yōu)勢。質(zhì)量方面可完全達(dá)到與新機(jī)一樣的技術(shù)指標(biāo)，滿足日趨嚴(yán)格的環(huán)保要求。價格方面，和傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)大修相比，再制造發(fā)動機(jī)采用專業(yè)化、大批量的流水線生產(chǎn)方式，極大地提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本，保證了再制造發(fā)動機(jī)的價格遠(yuǎn)低于新機(jī)，甚至接近大修成本。適用性方面，再制造發(fā)動機(jī)一般可直接裝到待修車上使用，能在短時間內(nèi)恢復(fù)待修車的使用性能。

總之，發(fā)動機(jī)再制造后的性能出色，是一種優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)能、節(jié)材、環(huán)保的選擇。