問

單頂置凸輪軸對發(fā)動機性能有多大影響？

單頂置凸輪軸對發(fā)動機性能影響不小。

它是氣缸蓋中只有一個凸輪軸的設(shè)計，直列發(fā)動機只需一個在氣缸蓋上方，V 缸發(fā)動機則要兩個分別在氣缸組上。

和同等條件下的推桿發(fā)動機比，單頂置凸輪軸能減少往復(fù)運動零件及其總質(zhì)量，這能提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，在輸出扭矩相同情況下提高動力輸出。

而且能讓發(fā)動機結(jié)構(gòu)更緊湊，尤其采用多氣門設(shè)計時優(yōu)勢更明顯。

不過它也有不足，因為進氣門和排氣門位置不同，會影響氣門開閉時間的準確性。

單頂置凸輪軸優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、成本低，中低速性能較好。

缺點是發(fā)動機只能在特定轉(zhuǎn)速區(qū)域性能最優(yōu)，難以兼顧高低速性能，高速時進氣不足、排氣不徹底，性能稍差。

而且隨著配氣機構(gòu)變復(fù)雜，氣門驅(qū)動機構(gòu)也復(fù)雜，它就不太適應(yīng)需求了。

總之，單頂置凸輪軸有自身特點，對發(fā)動機性能有特定影響，要根據(jù)具體情況權(quán)衡其優(yōu)缺點。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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