車輛檢測系統(tǒng)的工作原理主要有以下幾種：

一是機(jī)動(dòng)車尾氣遙感檢測系統(tǒng)。其原理是利用光源將紫外光、紅外輻射到對(duì)面路面，通過光學(xué)反射鏡將尾氣反射到檢測器。汽車行駛時(shí)穿過這些光線，尾氣會(huì)改變傳輸光的強(qiáng)度，通過檢測探測器中光強(qiáng)的變化來監(jiān)測氮氧化物、烴、一氧化碳等的濃度。該系統(tǒng)包括遙測主機(jī)、高分辨率測速儀、綜合氣象環(huán)境參數(shù)監(jiān)測系統(tǒng)等。還能測定 NO/CO2、HC/C02、C0/CO2 等多種相對(duì)濃度，并按公式計(jì)算尾氣中各種氣體的濃度。此外，全激光機(jī)動(dòng)車尾氣遙感監(jiān)測系統(tǒng)由光源發(fā)射端/光源接收端、視頻車牌捕捉系統(tǒng)、反射端、速度/加速度檢測系統(tǒng)等組成。外殼采用防腐處理，反射鏡耐壓性強(qiáng)，速度/加速度監(jiān)測系統(tǒng)能準(zhǔn)確計(jì)算車輛相關(guān)數(shù)據(jù)。該系統(tǒng)測量原理先進(jìn)，有自動(dòng)實(shí)時(shí)溫度壓力補(bǔ)償，能減少人力成本，支持三級(jí)聯(lián)網(wǎng)。

二是綠通車輛檢測系統(tǒng)。通過連接車載電腦和檢測設(shè)備，先錄入車輛信息，然后檢測底盤、引擎、排放等方面，以確保車輛安全合規(guī)。

三是交通檢測器。常用的有環(huán)形線圈檢測器、超聲波檢測器、紅外線檢測器、微波檢測器、視頻檢測和浮動(dòng)車檢測等。工作原理大致分為檢測能使開關(guān)觸點(diǎn)閉合的機(jī)械力和檢測因車輛運(yùn)動(dòng)或存在引起的能量變化。環(huán)形線圈檢測器基于電磁感應(yīng)原理，當(dāng)車輛通過線圈時(shí)，會(huì)引起線圈回路電感量變化從而被檢測。紅外檢測器采用反射式或阻斷式檢測技術(shù)，超聲波檢測器利用車輛形狀對(duì)超聲波的影響來檢測，有多普勒法和傳播時(shí)間差法兩種工作原理。雷達(dá)檢測器分為組合式和分離式，視頻圖像檢測技術(shù)由攝像機(jī)、圖像處理機(jī)和顯示器等組成，通過對(duì)道路區(qū)域連續(xù)攝像和圖像處理來識(shí)別車輛。