問(wèn)

寶馬 i3 增程式動(dòng)力在不同路況下的表現(xiàn)

寶馬 i3 增程式動(dòng)力在不同路況下的表現(xiàn)各有特點(diǎn)。

在城市路況中，電子助力轉(zhuǎn)向輕便精準(zhǔn)，操控輕松便利。155 寬的輪胎抓地力不錯(cuò)，過(guò)彎極限比想象中高，電門(mén)動(dòng)作稍粗魯也不易突破輪胎極限。底盤(pán)設(shè)定偏軟，過(guò)彎側(cè)傾較明顯，但對(duì)于城市駕駛來(lái)說(shuō)，舒適性和輕松駕駛體驗(yàn)是優(yōu)勢(shì)。以正常 20 - 30km/h 的速度壓過(guò)減速帶時(shí)，避震動(dòng)作快速，車(chē)身平穩(wěn)。

在高速路況下，由于試駕條件限制，其穩(wěn)定性暫時(shí)無(wú)法評(píng)價(jià)。

在山路路況中，操控性能暫未體驗(yàn)。

不過(guò)增程版 i3 配備的電動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，最大功率 125kW，最大扭矩 250Nm。加速力道持續(xù)性不錯(cuò)，日常路況中能將輕視它的車(chē)遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面。但增程版車(chē)型比純電版更重，達(dá)到 1.3 噸左右，官方 7.9 秒的加速成績(jī)比純電動(dòng)版的 7.2 秒稍慢。

增程版 i3 解決了里程焦慮問(wèn)題，先靠電力驅(qū)動(dòng)，電池電力快耗盡時(shí)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)為電池充電，車(chē)輛仍靠電力驅(qū)動(dòng)，續(xù)航里程從純電的 190km 增加到 340km。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

安裝冰絲汽車(chē)坐墊需要注意以下這些方面。 首先，安裝前要檢查坐墊品質(zhì)，比如繃縫線的線矩結(jié)實(shí)程度等。一套冰絲汽車(chē)坐墊通常包括前駕座兩個(gè)、后座兩單靠背和一長(zhǎng)大墊共五件。 其次，汽車(chē)前駕座墊若有帽頭帽兜，直接往下套，連體處有卡扣的，用手插入座椅縫隙
市區(qū)道路不系安全帶扣幾分？這得分情況來(lái)說(shuō)。 要是在城市快速路上開(kāi)車(chē)，司機(jī)沒(méi)按規(guī)定系安全帶，那得罰款 50 元，還扣 2 分。 可要是在高速公路或城市快速路以外的市區(qū)道路開(kāi)車(chē)，司機(jī)不系安全帶，就只罰款 50 元，不扣分。 要是在高速公路上開(kāi)車(chē)
比亞迪速銳的價(jià)格受多種因素影響。 車(chē)齡是重要因素，車(chē)齡越久價(jià)格越低，如 2011 年和 2012 年的車(chē)價(jià)格相對(duì)低，2016 年和 2017 年的價(jià)格相對(duì)高。 行駛里程也很關(guān)鍵，里程少的價(jià)格高，里程多的價(jià)格低。 車(chē)況好壞決定價(jià)格，車(chē)況好價(jià)格
別克英朗 GT 的動(dòng)力性能很不錯(cuò)。 它配備了多種動(dòng)力組合，像 1.5L 自然吸氣、1.3T 渦輪增壓、1.6L、1.8L 自然吸氣和 1.6T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)，燃油經(jīng)濟(jì)性好，適合日常城市通勤。 1.3
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