未來(lái)變速器的作用會(huì)有很大的革新。

比如大眾的 DSG 雙離合自動(dòng)變速器，集合了手動(dòng)、自動(dòng)、手自一體變速器的優(yōu)點(diǎn)，燃油經(jīng)濟(jì)性好，乘坐舒適，駕駛樂(lè)趣足。它有雙離合器裝置和雙傳動(dòng)軸機(jī)構(gòu)，能在換擋時(shí)保持動(dòng)力不間斷，提速迅猛，還能降低油耗。

而且 DSG 雙離合自動(dòng)變速器效率高，加速快，駕駛體驗(yàn)順暢，無(wú)頓挫感。像一汽 - 大眾就將其引進(jìn)并裝備在邁騰上。

無(wú)級(jí)變速器（CVT）也發(fā)展迅速，它由主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和金屬帶組成，能實(shí)現(xiàn)連續(xù)可變的傳動(dòng)比，讓引擎始終保持最佳工作狀態(tài)，提高燃油效率，減少二氧化碳排放，提升駕駛性能，應(yīng)用前景廣闊。

此外，對(duì)于電驅(qū)系統(tǒng)，單速變速器就能滿足需求，如大眾 ID.3 的單速變速器，通過(guò)幾個(gè)小齒輪就能傳輸動(dòng)力，節(jié)省空間和重量。而且電驅(qū)系統(tǒng)運(yùn)行安靜，在驅(qū)動(dòng)單元下線前還要通過(guò)靜謐性測(cè)試。

再看大眾的 MQ200、MQ250 等手動(dòng)變速器，產(chǎn)量大且成功應(yīng)用于眾多車(chē)型。自動(dòng)變速器朝著多檔位發(fā)展，技術(shù)不斷進(jìn)步，如 ZF 公司推出的多速自動(dòng)變速器。

未來(lái)，變速器還會(huì)隨著新能源動(dòng)力做出改進(jìn)。像變速箱巨頭 ZF 多年來(lái)構(gòu)建的混合動(dòng)力自動(dòng)變速器產(chǎn)品組合，增加電動(dòng)機(jī)代替變矩器，外部設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)產(chǎn)品類(lèi)似，適合新能源產(chǎn)品，還能定制扭轉(zhuǎn)減振器以適配不同發(fā)動(dòng)機(jī)。純電動(dòng)汽車(chē)的變速箱多為單速或兩速，雖結(jié)構(gòu)可能復(fù)雜，但性能出色。