哈弗 H8 價(jià)格受多方面市場(chǎng)因素影響。

自身方面，哈弗 H8 因多次跳票，質(zhì)量問(wèn)題回爐重造，消費(fèi)者耐心被消磨，印象分大減。

外部因素上，其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，同等級(jí)的漢蘭達(dá)、銳界等合資品牌車(chē)型價(jià)格相比，哈弗 H8 價(jià)格吸引力不大，很多消費(fèi)者更傾向于合資品牌的低端車(chē)型。

大環(huán)境上，車(chē)市遇冷，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量雙降，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，公車(chē)采購(gòu)受限，股市吸金，城市限購(gòu)增多，車(chē)企紛紛官降，長(zhǎng)城汽車(chē)也不例外。

哈弗 H8 新車(chē)定價(jià)在 20 萬(wàn)元以上，一是哈弗品牌獨(dú)立，為避免自主品牌轎車(chē)溢價(jià)能力低影響 SUV 產(chǎn)品，期望突破溢價(jià)能力；二是從哈弗品牌產(chǎn)品線看，H8 定價(jià)過(guò)低會(huì)使 H7 定位困難；三是 H8 自身車(chē)身尺寸、動(dòng)力性能和做工達(dá)到較高水平，可與合資產(chǎn)品抗衡。但此定價(jià)有風(fēng)險(xiǎn)，比如合資品牌溢價(jià)能力高，哈弗能否相比不確定，且 20 萬(wàn)元左右購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者更看重品牌能否提升自身價(jià)值，哈弗品牌在這方面有挑戰(zhàn)。

二手車(chē)方面，哈弗 H8 因新車(chē)中期價(jià)格大幅下降，后期成為絕版車(chē)型，保值率低，殘值只有 7 萬(wàn)元左右，而漢蘭達(dá)價(jià)格穩(wěn)定，殘值能達(dá) 20 萬(wàn)元左右。