寶馬 i3 20 的續(xù)航能力受多種因素影響。

在較為理想的條件下，比如氣溫在 18 - 23℃，50%高速+50%城市道路的測試路況，全程自動(dòng)空調(diào)開啟，從滿電跑到?jīng)]電的真實(shí)續(xù)航能達(dá)到 410 公里左右，續(xù)航達(dá)成率為 78%，電耗 17kWh/100km。

如果是全程高速行駛，實(shí)際滿電續(xù)航約 350 公里，高速續(xù)航達(dá)成率 66.5%，電耗 20kWh/100km。

濟(jì)南大友寶團(tuán)隊(duì)在 25℃—35℃的天氣，平均車速 50km/h，平均電耗 12.5kWh/100km 的條件下，從滿電開到電量耗盡總共行駛了 549.2 公里。

在氣溫較低的冬天，綜合實(shí)際續(xù)航可能低至 330 公里。

隨著季節(jié)和氣溫的變化，續(xù)航表現(xiàn)也會(huì)不同，在氣溫上升時(shí)，比如三月份表顯續(xù)航會(huì)增加，充電至 90%能跑 400 - 430 公里。

而且南方車友把能耗開到 11kWh/100km，理論上滿電能駕駛 550km 以上。

總之，寶馬 i3 20 的續(xù)航能滿足日常使用需求，其 NEDC 續(xù)航里程為 340 公里，雖說與一些同價(jià)位熱門車型相比，在某些參數(shù)上可能不占優(yōu)勢，但結(jié)合實(shí)際使用情況，其續(xù)航表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。