八月德系汽車銷量主要受以下因素影響。

首先是汽車芯片短缺，這導(dǎo)致德系轎車整體產(chǎn)量受限，進(jìn)而影響了銷量。像寶來(lái)、速騰、桑塔納等大眾品牌主力轎車銷量同比全線下滑，跌幅較大。

其次是補(bǔ)貼政策變化，德國(guó)電動(dòng)汽車補(bǔ)貼退坡，使得電動(dòng)車銷量暴跌，消費(fèi)者購(gòu)買熱情大減。

還有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，日系車以及自主品牌在部分市場(chǎng)趁勢(shì)而起，對(duì)德系車造成了一定沖擊。比如日系車在芯片供應(yīng)方面的優(yōu)勢(shì)，使得德系車的市場(chǎng)份額受到擠壓。

另外，消費(fèi)者需求變化也是影響因素之一。在補(bǔ)貼退坡等情況下，德國(guó)消費(fèi)者逐漸回歸傳統(tǒng)汽油車，導(dǎo)致電動(dòng)車銷量大幅下降，而汽油車和混合動(dòng)力汽車的銷量相對(duì)穩(wěn)定。

最后，品牌自身策略也有影響。部分德系品牌未能及時(shí)推出吸引消費(fèi)者的新車型或調(diào)整策略，導(dǎo)致在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于不利地位。