馬薩拉蒂的最新技術(shù)創(chuàng)新有哪些

瑪莎拉蒂的最新技術(shù)創(chuàng)新主要包括以下方面。

首先是電控液晶玻璃硬頂敞篷技術(shù),在車速 50km/h 時(shí),頂篷僅需 12 秒即可完成啟閉,還能通過 PDLC 調(diào)節(jié)在不同溫度環(huán)境切換車頂透明度。

其次是單體式碳纖維車艙架構(gòu),此架構(gòu)不僅極輕量化且高剛性,在增加敞篷構(gòu)造的情況下,車身重量較 MC20 僅提升 65kg。

再者是強(qiáng)大的動力系統(tǒng),搭載由瑪莎拉蒂創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室自主設(shè)計(jì)研發(fā)的“Nettuno 海王星”3.0L V6 雙渦輪增壓引擎,采用 90 度夾角設(shè)計(jì)與干式油底殼,引入 F1 專利科技的雙燃燒系統(tǒng),結(jié)合雙火花塞、預(yù)燃燒室與供油壓力高達(dá) 350bar 的雙點(diǎn)火系統(tǒng),創(chuàng)造出 630CV 最大馬力與 730Nm 扭力峰值,0-100km/h 加速 3 秒內(nèi)、極速超越 320km/h。

另外,還有出色的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì),經(jīng)過 1:1 風(fēng)洞測試與流體動態(tài)模擬,在頂篷開啟或閉合狀態(tài)下都能達(dá)到最佳空氣力學(xué)效果。

在操控方面,配置前后 20 寸的 Birdcage 輪圈,前后雙 A 臂懸掛系統(tǒng)和虛擬轉(zhuǎn)向軸,以及前 6 后 4 活塞 Brembo 高性能剎車卡鉗,并提供 5 種駕駛模式隨心切換。

內(nèi)飾方面,采用 Alcantara 和 Full Premium 頂級皮革拼接打造整體內(nèi)飾和桶型座椅,配備 Alcantara 碳纖維多功能方向盤搭配新一代藍(lán)色引擎啟動按鈕,中央鞍座以簡潔布置將車輛控制功能整合于 2 組 10.25 寸液晶屏幕。

此外,瑪莎拉蒂 Fuoriserie 定制化部門還打造了 MC20 Cielo 專屬車身色漆“天空藍(lán)”,提供多種車色外觀選配和全新 MMXX 輪圈樣式選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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