目前廣泛使用 VVT 發(fā)動機(jī)的汽車品牌眾多。

日系品牌中，豐田旗下的凱美瑞、銳志、皇冠等，本田的雅閣、思鉑睿、思域等，日產(chǎn)的天籟、奇駿、逍客等，還有三菱、馬自達(dá)等都廣泛采用了 VVT 技術(shù)。

德系品牌里，奔馳的 C 級、E 級、S 級，寶馬的 3 系、5 系、7 系，奧迪的 A4、A6、Q5 等也應(yīng)用了該技術(shù)。

美系品牌中，雪佛蘭的科爾維特、馬力博、科魯茲等，福特的?？怂?、蒙迪歐、野馬等都配備了 VVT 發(fā)動機(jī)。

國產(chǎn)品牌里，長城汽車的炫麗、吉利的遠(yuǎn)景、海馬的歡動等同樣有 VVT 技術(shù)的加持。

另外像榮威 550、鈴木雨燕、本田飛度等車型也采用了 VVT 技術(shù)。

VVT 技術(shù)通過控制氣門的開放時間，能提升發(fā)動機(jī)的性能，降低油耗，減少廢氣排放。

不同品牌的 VVT 技術(shù)雖有差異，但都致力于為消費(fèi)者帶來更好的駕駛體驗(yàn)。比如豐田的 VVT-i 技術(shù)，由傳感器、ECU 和凸輪軸液壓控制閥等組成，能在各種工況下自動搜尋最佳氣門正時，并通過反饋控制補(bǔ)償誤差，有效提高汽車功率，減少油耗和排放。

總之，眾多汽車品牌都在積極運(yùn)用 VVT 技術(shù)，以滿足消費(fèi)者對汽車性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的需求。