問
DSG 故障率在不同品牌中有何差異?
DSG 故障率在不同品牌中是有差異的。
像大眾寶來和朗逸 1.4T 的 DSG 變速箱,確實存在換擋頓挫、加速抖動、異響、故障指示燈亮等問題,但整體已得到不少改進,故障率大大降低。不過,維修成本較高,要定期保養(yǎng)維護。
一汽-大眾的 DSG 變速箱問題較為突出,過去十年間因質(zhì)量問題多次被曝光和召回,但技術缺陷仍未徹底解決,不少車主面臨車輛動力缺失、抖動、異響、頓挫等困擾,維修價格高昂。
大眾高爾夫的 DSG 變速箱也存在故障可能,與個人操作有關。長時間城市低速行駛易導致離合器片過熱。老款高爾夫變速箱投訴較多,主要是異常、受挫、無法加速等。不過其故障率不是很高,只要按實際性能使用,不暴力操作,相對不容易壞。常見的有 6 速濕式和 7 速干式兩款,7 速的故障率相對高些,6 速濕式雙離合故障率少些。
2018 年后大眾的 DSG 變速器駕駛感、換擋平順性、整體穩(wěn)定性有顯著提升,低速稍有頓挫。大眾對 DSG 變速器進行了改善,提升離合器散熱能力,限制變速器在低速時的換擋。
但在車質(zhì)網(wǎng)的投訴中,其故障仍集中于滑閥箱、電腦板控制失靈等。
總的來說,DSG 變速器的耐久性與車主用車環(huán)境關系大,中高速駕駛故障率低,堵車時故障率高。其穩(wěn)定性和耐久性不如 AT 變速器,但滿足家用沒問題。
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