DSG 變速箱的優(yōu)點(diǎn)：

1. 換擋迅速：每次換擋通常不超過 0.2 秒，能消除扭矩中斷，讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力持續(xù)輸出，進(jìn)而節(jié)省燃油。

2. 駕駛平順：換擋時(shí)間短且過程平順，基本無頓挫感，日常駕駛和換擋時(shí)舒適性良好，駕駛體驗(yàn)愉悅。

3. 提升燃油經(jīng)濟(jì)性：能使發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳工作狀態(tài)，大量節(jié)省燃油，長途駕駛更經(jīng)濟(jì)。

DSG 變速箱的缺點(diǎn)：

1. 低速扭矩不足：對于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)和 DSG 的組合，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)低速扭矩不足的現(xiàn)象，比如起步時(shí)有輕微抖動(dòng)。

2. 故障較多：比如換擋時(shí)有明顯異響、換擋感覺特別受挫、低速行駛時(shí)突然加速或速度突然增大、出現(xiàn)故障時(shí)檔位顯示器持續(xù)跳動(dòng)閃爍、車輛只能在 2 檔低速行駛、行駛時(shí)檔位只能在 1、3、5、7 這 4 個(gè)奇數(shù)檔等。

3. 干式雙離合有過熱問題：在低速行駛時(shí)，干式雙離合器變速箱換擋頻繁，風(fēng)冷效率降低，容易發(fā)生過熱。

4. 成本較高：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造工藝要求高，一般配置在中高端車型上，成本比普通變速箱高。

5. 復(fù)雜路況及大功率輸出時(shí)動(dòng)力不足：可承受扭矩不是很大，在復(fù)雜路面行駛和大功率輸出時(shí)，可能會(huì)感到汽車動(dòng)力欠缺。

總之，DSG 變速箱有其獨(dú)特的優(yōu)勢，但也存在一些需要注意的問題。在選擇車輛時(shí)，要根據(jù)自己的實(shí)際需求和使用場景來綜合考慮。