法拉利 599GTB 有很多獨(dú)特的設(shè)計(jì)元素。

首先是外觀，它的車身線條由賓尼法利納工作室打造，大量移植了法拉利車隊(duì)的 F1 技術(shù)，阻力系數(shù)僅 0.336，C 柱外側(cè)的鰭狀空力套件在高速時(shí)能提供近 200kg 下壓力。從前面看，低矮霸氣的車頭搭配網(wǎng)格狀鍍鉻水箱蓋，優(yōu)雅又有氣勢(shì)。側(cè)面線條和尾部設(shè)計(jì)出色，中部較寬，保留了法拉利獨(dú)特的腰身設(shè)計(jì)，車尾四根排氣尾管和后底盤分流器，運(yùn)動(dòng)氣息強(qiáng)烈。

內(nèi)飾方面，大量采用皮革、麂皮、鋁合金和碳纖維，搭配電動(dòng)可調(diào)加熱跑車座椅，頭枕繡有躍馬廠徽。儀表板設(shè)計(jì)精致，中間是醒目的白色背景轉(zhuǎn)速表，左側(cè)是方形 TFT 顯示屏。方向盤采用碳纖維材質(zhì)，有 LED 車速指示燈、換擋撥片和車輛動(dòng)態(tài)模式切換按鈕。中控臺(tái)有雙區(qū)恒溫空調(diào)和音響。

動(dòng)力方面，搭載 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，源自法拉利創(chuàng)始人名下限量生產(chǎn)的車型，最大馬力達(dá) 620 匹，最大扭矩 62.0kg/m。匹配的 F1-SuperFast 6 速單離合器自動(dòng)手動(dòng)變速箱，換擋速度快。

操控上，原廠研發(fā)的 HGTE 控制升降套件提升了操控性能，包括提高懸架彈簧硬度、改變防側(cè)傾桿直徑、增加輪胎抓地力和方向盤輔助反饋力。在不同駕駛模式下，如 Sport 和 Race 模式，表現(xiàn)出色。

此外，法拉利 599GTB 還推出過(guò)青花瓷限量版，車身采用哥窯瓷器慣用的冰玉色車漆，紋理由技師手工描畫，C 柱雕刻篆體“中國(guó)”，方向盤啟動(dòng)按鍵改為玉石底色篆體“啟動(dòng)”，儀表盤轉(zhuǎn)速表數(shù)字改為秦風(fēng)小篆漢字，極具中國(guó)特色。