寶馬 i3 純電動(dòng)車的駕駛操控性好不好

寶馬 i3 純電動(dòng)車的駕駛操控性很好。

它采用單電機(jī)布局,電動(dòng)機(jī)總功率 250kW,總扭矩 430N·m,能在 5.6s 破百。動(dòng)力輸出充沛,響應(yīng)速度快且順暢,像大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī),無“撞墻”感。其駕駛模式不限制動(dòng)力輸出,表顯續(xù)航里程計(jì)算方式實(shí)在,實(shí)際行駛里程可能比表顯更多。

底盤質(zhì)感和操控上乘,堪比高性能 3 系。懸架能有效過濾路面顛簸,彈跳響應(yīng)迅速。方向盤回饋優(yōu)秀,同級(jí)別難有敵手。轉(zhuǎn)向力在不同駕駛模式下相對(duì)較輕,停車入位方便。

而且寶馬 i3 的外觀設(shè)計(jì)出眾,雙腎進(jìn)氣格柵采用封閉式處理,搭配全新前保險(xiǎn)杠和通風(fēng)口等,優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

內(nèi)飾保持家族化風(fēng)格,大尺寸雙聯(lián)屏和 iDrive 8 車機(jī)系統(tǒng)操作便捷。

空間寬敞,軸距達(dá) 2966mm,后排腿部和頭部空間充足。

動(dòng)力方面,采用電勵(lì)磁電機(jī),低速和高速性能出色,動(dòng)力輸出線性,甚至接近寶馬 M3。底盤懸架強(qiáng)化,前雙球節(jié)彈簧減震支柱搭配后多連桿式獨(dú)立懸架,并配備空氣懸架,支持軟硬和高低調(diào)節(jié),還增加原廠后防傾桿,提升整車剛性,彎道表現(xiàn)出色。

總之,寶馬 i3 純電動(dòng)車駕駛操控性出色,動(dòng)力、底盤、外觀內(nèi)飾等方面表現(xiàn)優(yōu)秀。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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