進(jìn)口重卡的排放標(biāo)準(zhǔn)通常高于國產(chǎn)重卡。

國六階段，進(jìn)口重卡占盡先機(jī)，早在 2013 年就執(zhí)行了歐六標(biāo)準(zhǔn)，歷經(jīng)多年技術(shù)發(fā)展與市場驗(yàn)證，可靠性強(qiáng)。

比如奔馳第五代 Actros 公路牽引車，采用 EGR+DOC+DPF+SCR+ASC 技術(shù)路徑，達(dá)標(biāo)國六 b 階段排放標(biāo)準(zhǔn)，還有 60 多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)。

沃爾沃 FH 和 FM 系列國六車型符合國六、歐六標(biāo)準(zhǔn)，F(xiàn)H 搭載 D13 發(fā)動機(jī)，匹配 I-Shift 自動擋變速器，節(jié)油 7%以上，續(xù)航達(dá) 3000 公里左右。

斯堪尼亞 S500 的 CS20H 型高頂純平地板豪華艙人性化配置全。

現(xiàn)代創(chuàng)虎匹配輸出達(dá) 540 馬力的發(fā)動機(jī)，自 2017 年起量產(chǎn)歐六產(chǎn)品。

國六 b 階段才是“史上最嚴(yán)苛”的排放標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)口車在這方面優(yōu)勢明顯。

而國產(chǎn)重卡國一排放標(biāo)準(zhǔn)于 2000 年執(zhí)行，比歐一排放標(biāo)準(zhǔn)晚 8 年。

國六時(shí)代，進(jìn)口車型在技術(shù)成熟度和可靠性上優(yōu)于國產(chǎn)車型，從后處理技術(shù)看，進(jìn)口車型經(jīng)驗(yàn)豐富，在國六時(shí)代表現(xiàn)更穩(wěn)定，長期收益更高。