轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器在汽車(chē)中的作用非常重要。

它能調(diào)節(jié)汽車(chē)轉(zhuǎn)向助力的大小。原理類(lèi)似電位計(jì)，通過(guò)連接電控單元的 VCC 和 GND 端口，把方向盤(pán)與轉(zhuǎn)向器輸出軸間傳遞的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為電壓值信號(hào)，傳給 ECU 來(lái)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向助力。

在電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器更是關(guān)鍵的電控元件。它能感知駕駛員轉(zhuǎn)向操作時(shí)方向盤(pán)的扭矩力和轉(zhuǎn)向角度，將操控信息轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)輸入控制單元，經(jīng)運(yùn)算得出最佳力矩并控制電動(dòng)機(jī)工作。

與傳統(tǒng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不同，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)依靠電機(jī)提供輔助扭矩，不僅能在需要時(shí)啟動(dòng)電機(jī)助力以減少發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗，還能在各種行駛工況下提供最佳助力，改善汽車(chē)轉(zhuǎn)向特性，提高主動(dòng)安全性。而且，其沒(méi)有液壓回路，調(diào)整和檢測(cè)更易，裝配自動(dòng)化程度高，可通過(guò)設(shè)置不同程序快速與不同車(chē)型匹配，縮短生產(chǎn)和開(kāi)發(fā)周期。

轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器還能測(cè)量各種機(jī)械加工中心、自動(dòng)機(jī)床工作過(guò)程中的扭矩，以及各種旋轉(zhuǎn)動(dòng)力設(shè)備系統(tǒng)所傳遞的扭矩和效率，檢測(cè)轉(zhuǎn)速和軸向力，還用于制造粘度計(jì)和電動(dòng)（氣動(dòng)、液力）扭力扳手。

此外，其輸出信號(hào)質(zhì)量直接影響汽車(chē)操縱安全性，尤其在高速行駛時(shí)。盡管長(zhǎng)期往復(fù)工作中機(jī)械零件相互磨損可能對(duì)信號(hào)輸出有影響，但成熟的轉(zhuǎn)矩傳感器經(jīng)過(guò)超 200 萬(wàn)次可靠性試驗(yàn)，這種磨損在使用壽命期內(nèi)影響可忽略。

總之，轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器在汽車(chē)眾多方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用，不可或缺。