浙江汽車零部件企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)。

一方面，其受益于全球制造網(wǎng)絡(luò)，能學(xué)到跨國(guó)公司先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，并不斷提升自身，成為更高級(jí)供應(yīng)商。

疫情雖有影響，但基本面長(zhǎng)期向好，產(chǎn)業(yè)韌性足、潛力大、回旋余地大。當(dāng)下是新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換好時(shí)機(jī)，企業(yè)應(yīng)加快培育新動(dòng)能，改造傳統(tǒng)動(dòng)能。

從區(qū)域集中度看，浙江是我國(guó)汽車零配件企業(yè)分布較多的地區(qū)之一，區(qū)域集中度全國(guó)最高。

在競(jìng)爭(zhēng)格局方面，浙江汽車零部件企業(yè)在多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域表現(xiàn)出色，形成了特色產(chǎn)業(yè)集群，供給能力強(qiáng)。如寧波產(chǎn)業(yè)集群汽車及相關(guān)零部件產(chǎn)值突破 3000 億元，瑞安及臺(tái)州產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)值也在 450 億元以上。

浙江汽車零部件行業(yè)政策環(huán)境良好，致力于整車和零部件協(xié)同發(fā)展。產(chǎn)業(yè)集群呈塊狀發(fā)展，已形成多個(gè)重點(diǎn)整車制造基地，企業(yè)數(shù)量多，各大細(xì)分領(lǐng)域均有布局。

不過(guò)，受全球新冠疫情反復(fù)影響，汽車產(chǎn)量下滑，零部件需求有所放緩。

從全國(guó)范圍看，我國(guó)汽車零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，企業(yè)數(shù)量快速增長(zhǎng)，寧德時(shí)代、華域汽車、濰柴動(dòng)力等在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和盈利水平上有優(yōu)勢(shì)。

出口市場(chǎng)前景廣闊，區(qū)域分布集中在東部沿海地區(qū)，行業(yè)正朝著電子化、輕量化、集成化、模塊化方向發(fā)展。