一汽豐田卡羅拉的操控感受還是不錯(cuò)的。

它做工出色，行駛平穩(wěn)，方向準(zhǔn)確，噪音低，容易駕駛。

1.2T 燃油版小慣量渦輪設(shè)計(jì)與缸內(nèi)燃油直噴，發(fā)動(dòng)機(jī)在 1500 - 4000rpm 區(qū)間持續(xù)輸出峰值扭矩，匹配 10 速 S - CVT 變速箱，擴(kuò)大鎖止范圍，換擋響應(yīng)快且平順，起步迅速，帶來駕駛樂趣。

全系前后均配備盤式剎車，標(biāo)配 ACA 彎道轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，保障安全。

懸架方面，全系配備前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙叉臂式獨(dú)立懸架，底盤懸掛系統(tǒng)設(shè)置合理，轉(zhuǎn)向靈活，穩(wěn)定性高。

但相對于一些運(yùn)動(dòng)化車型，卡羅拉的懸掛調(diào)校較為保守，操控性與駕駛樂趣略有欠缺。

不過，方向盤輕盈好控制且指向準(zhǔn)，油門給力，剎車反應(yīng)迅速。

車道保持輔助系統(tǒng)能小幅度糾正偏離車道，主動(dòng)剎車在緊急情況下能預(yù)警和剎車。

自適應(yīng)巡航在長途高速行駛好用。

方向盤幾乎沒有虛位，剎車表現(xiàn)中規(guī)中矩讓人自信。

特殊路況行駛時(shí)，前后獨(dú)立懸掛提升舒適性，過減速帶和高速過彎更有信心。

總的來說，卡羅拉能滿足多數(shù)消費(fèi)者的操控需求，是一輛操控表現(xiàn)不錯(cuò)的家用車。