汽油燃點(diǎn)與燃燒效率有怎樣的關(guān)系?

汽油燃點(diǎn)與燃燒效率有著密切的關(guān)系。

汽油的燃點(diǎn)通常在 427 度左右。在發(fā)動(dòng)機(jī)中,燃燒效率的高低受多種因素影響,其中汽油燃點(diǎn)就是重要因素之一。

對于汽油發(fā)動(dòng)機(jī),其點(diǎn)火方式是將汽油和空氣混合后一起壓縮,然后由火花塞點(diǎn)燃。由于汽油燃點(diǎn)較高,單純靠壓縮產(chǎn)生的熱量不足以點(diǎn)燃汽油,所以需要火花塞輔助。而這一過程會影響燃燒效率。

如果壓縮比過低,混合氣燃燒不夠充分,燃燒效率就會降低。但提高壓縮比又可能導(dǎo)致爆震,因?yàn)樵诨旌蠚獾耐鈬鷫毫^大時(shí),中心火焰還沒傳播過來就會提前燃燒,兩股氣體相互碰撞,動(dòng)力下降,甚至缸體或連桿可能受損。

所以,汽油機(jī)不能像柴油發(fā)動(dòng)機(jī)那樣設(shè)計(jì)很高的壓縮比來提升燃燒效率。

另外,汽油的標(biāo)號也會影響燃燒效率。對于壓縮比 10:1 以上的發(fā)動(dòng)機(jī),使用 95 號汽油能獲得更好的燃燒效率,因?yàn)槠湫镣橹蹈?,抗爆性好。但對于壓縮比低于 10:1 的發(fā)動(dòng)機(jī),使用 95 號汽油可能適得其反,因?yàn)槠淙键c(diǎn)高,燃燒速度慢,會產(chǎn)生滯燃現(xiàn)象,燃燒不完全產(chǎn)生積碳,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降,油耗升高。

總之,汽油燃點(diǎn)影響著汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒方式和壓縮比設(shè)計(jì),進(jìn)而影響燃燒效率。而選擇合適標(biāo)號的汽油,對于發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳性能和提高燃燒效率也至關(guān)重要。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

標(biāo)致408X
標(biāo)致408X
15.37-17.97萬
獲取底價(jià)
紅旗HS5
紅旗HS5
18.38-24.98萬
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)

最新問答

想要使用卡車車速計(jì)算器來優(yōu)化運(yùn)輸效率,您得這么做。 先準(zhǔn)備好卡車的型號、載重、路況、行駛距離和要求的到達(dá)時(shí)間這些關(guān)鍵信息。不同的計(jì)算器可能算法和優(yōu)先級設(shè)置不同,要根據(jù)實(shí)際需求選合適的。比如有的更重運(yùn)輸效率,有的更重安全。 計(jì)算車速時(shí),要輸入
奧迪 RS Q5 的空間是比較寬敞的。 前排空間寬敞,能為駕駛者和乘客提供舒適的駕乘體驗(yàn),座椅采用真皮材質(zhì),質(zhì)感好,包裹性佳。 后排空間表現(xiàn)不錯(cuò),頭部和腿部都有一定余量,普通身材的乘客乘坐不會有明顯局促感,日常家用完全能滿足。 后備廂
軍用牧馬人的研發(fā)歷程可謂充滿挑戰(zhàn)與突破。 二戰(zhàn)前夕,美軍向汽車制造商尋求能滿足多項(xiàng)軍用需求的輕型四驅(qū)偵察車,要求具備更好操控性、堅(jiān)固可靠車身及安全性等,制定了軍用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格。 1940 年 7 月,美軍正式向 135 家汽車制造商競標(biāo),要
沒有駕駛經(jīng)驗(yàn)不能考 A2 駕駛證???A2 駕駛證不能直接考取,得通過增駕獲得。 要想考 A2 證,得同時(shí)滿足好多條件。首先年齡得在 24 周歲以上、50 周歲以下,身高要在 155 厘米以上,兩眼裸視力或者矯正視力得達(dá)到對數(shù)視力表 5.0
上劃加載更多內(nèi)容