汽車(chē)尾氣分析儀能檢測(cè)出哪些污染物?
汽車(chē)尾氣分析儀能檢測(cè)出多種污染物。
常見(jiàn)的有一氧化碳(CO),它會(huì)隨呼吸進(jìn)入肺部,可能導(dǎo)致頭疼甚至窒息。
還有碳?xì)浠衔铮℉C),其可能對(duì)人體產(chǎn)生不良影響。
氮氧化物(NOx)也是重點(diǎn)檢測(cè)對(duì)象。
二氧化碳(CO2)雖然不算嚴(yán)格意義上的污染物,但過(guò)量排放也會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響。
此外,還有臭氧(O3)、揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)、細(xì)顆粒物(PM2.5)、可吸入顆粒物(PM10)、不透光煙度、煙度因子、林格曼黑度等。
檢測(cè)時(shí),不同的需求有不同的選配參數(shù)。比如尾氣遙感監(jiān)測(cè)可選配 CO、CO2、NO、HC、不透光煙度、煙度因子等。
黑煙車(chē)抓拍監(jiān)測(cè)可選配不透光煙度、煙度因子、林格曼黑度等,并結(jié)合視頻監(jiān)控及抓拍設(shè)備。
道路顆粒物在線監(jiān)測(cè)可選配 VOCs、PM10、PM2.5 等。
檢測(cè)方法方面,SV-5QT 尾氣分析儀采用不分光紅外吸收法原理,能直接測(cè)出機(jī)動(dòng)車(chē)排放廢氣中的 HC、CO 及 CO2 的濃度,用電化學(xué)原理測(cè)量廢氣中的 NO 和 O2 的濃度,并計(jì)算出過(guò)量空氣系數(shù)λ。
檢測(cè)過(guò)程中,儀器工作原理主要有紅外傳感器法和電化學(xué)傳感器法。
紅外傳感器法利用某些氣體吸收和發(fā)射特定波長(zhǎng)紅外線的特性測(cè)量,優(yōu)點(diǎn)是能測(cè)多種氣體,速度快、靈敏度高、干擾小,但需校準(zhǔn)且考慮氣體溫度、壓力、濕度等因素。
電化學(xué)傳感器法利用氣體在電極間發(fā)生氧化還原反應(yīng)測(cè)量,能測(cè) O2 和 NOx 等,但受溫度、濕度、氣壓等影響,需經(jīng)常校準(zhǔn)和更換傳感器。
排氣(尾氣)排放標(biāo)準(zhǔn)方面,點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)的排氣污染物排放限值及測(cè)量方法有穩(wěn)態(tài)工況法、雙怠速法、瞬態(tài)工況法和簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法。
雙怠速法是在兩種空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速下進(jìn)行污染物排放測(cè)量,對(duì)汽車(chē)尾氣分析儀有能測(cè)量汽車(chē)排放污染物 CO、CO2 和 HC 等成分體積分?jǐn)?shù),并計(jì)算過(guò)量空氣系數(shù)值等要求。
使用時(shí),要做好儀器和汽車(chē)準(zhǔn)備,按規(guī)定步驟操作,檢測(cè)結(jié)束后按要求處理儀器。