極氪001的舒適性對比轎車和SUV有獨特特點。

車身高度上，作為獵裝轎跑的極氪001通常低于常見SUV，如小米SU7，極氪001車身高度約1545mm。

內部空間出色，軸距達3005mm，后備箱容積達2144L，空間利用率高，后排乘客可輕松翹二郎腿，橫向坐三個成年人不擁擠。

底盤方面，裸配底盤高度空載約170毫米，滿載約145毫米，配備空氣懸架的車型底盤離地間隙可調，在115至200厘米之間，最高可達200厘米，與一般城市SUV離地高度相當，通過性較好，但空懸可能會損壞，一般10萬公里需更換，顛簸路面使用損壞更快，更換約2萬。

與同類型轎車比，極氪001高出10cm以上，新款還在底盤結構上優(yōu)化，采用適配新電機安裝的前、后副車架以及改進版的全鋁懸架，可能提供國產孔輝雙腔空懸、CCD 可調電磁阻尼懸架、體感舒適型液壓襯套的彈性系統，提升底盤性能和舒適性。

大多數純電SUV滿載離地間隙在15厘米左右，新款極氪001配備雙腔氣懸的車型最大離地間隙為193毫米，接近角為20度，離去角為24度，相比之下，新款Model Y的通過性能遜色些，接近角與離去角分別為17度與18度。

乘坐舒適性上，前排座椅坐姿高，皮質細膩，包裹性和支撐性良好，配備通風、加熱和按摩功能，能有效緩解駕駛疲勞，但前排扶手位置靠后且低。后排座椅包裹性稍弱，不過相比多數轎車仍領先，坐墊軟，地板高可能導致大腿懸空，有電動調節(jié)和放倒功能，實用性強，頭枕雖硬但航空頭枕有側翼能提供良好支撐，還有老板鍵，中控屏能調節(jié)后座。

行駛舒適性方面，懸架調校不偏硬，底盤高級，電磁感應和空氣懸架對路面顛簸過濾效果好，適合日常通勤。

噪音控制方面，雖車窗非雙層玻璃且是無框車門，但隔音降噪表現佳，中低速和中高速行駛車內都安靜，風噪和路噪不明顯。座椅舒適進出出色，坐墊可向外延展50毫米，長時間駕駛舒適，靠背和座墊側翼可調節(jié)，采用NAPPA頭層真皮等高檔材料，觸感好，靠背8層結構慢回彈海綿和高密度發(fā)泡材料提供良好支撐和過濾震動效果，長途駕駛后排也不累。

綜合來看，極氪001在舒適性方面表現出色，在同價位車型中很有競爭力。