問
奇瑞瑞虎 SUV 的操控性能好不好
奇瑞瑞虎 SUV 的操控性能整體不錯(cuò)。
瑞虎 8 的方向盤尺寸適中,握感舒適,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),轉(zhuǎn)彎半徑較小,能輕松應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)彎。但其底盤懸架偏硬,通過減速帶時(shí)后排顛簸感明顯。
瑞虎 9 采用的 CDC“磁懸浮”懸架為精準(zhǔn)穩(wěn)定的操控性能奠定基礎(chǔ),能在毫秒級(jí)響應(yīng)速度下對(duì)懸架阻尼調(diào)整,使車身過彎側(cè)傾速率降低,提升操控精準(zhǔn)度,雨天行駛舒適感也增強(qiáng)。
瑞虎 8 在操控上表現(xiàn)靈活,方向盤輕,適合女司機(jī),轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),剎車距離短。格特拉克 7 擋雙離合變速箱新增 2 檔降溫更快。
瑞虎 8L 在極限操控體驗(yàn)日活動(dòng)中表現(xiàn)出色,在麋鹿測(cè)試中以 85km/h 極限時(shí)速完成挑戰(zhàn),車身穩(wěn)健。在繞樁測(cè)試中,車頭指向性好,入樁順暢,表現(xiàn)敏捷。在金卡納賽道挑戰(zhàn)中,車頭響應(yīng)與車尾靈活度高,車身穩(wěn)定性良好。
其配備的全場(chǎng)景智控四驅(qū)能適應(yīng)多種地形路況,智能分配前后軸扭矩。整車采用前麥佛遜后 E 型四連桿的獨(dú)立懸掛系統(tǒng),懸掛下擺臂采用液壓襯套,底盤工程師精心調(diào)教,克服 SUV 高重心特性,確保穩(wěn)定性和舒適性
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