問(wèn)

扭力梁式后懸架對(duì)車(chē)輛操控性有何影響?

扭力梁式后懸架對(duì)車(chē)輛操控性有一定影響。

其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低、容易維修且占用車(chē)底空間較小,可降低車(chē)底盤(pán)高度從而增加車(chē)內(nèi)空間。在直線行駛時(shí)表現(xiàn)較穩(wěn)定。

但缺點(diǎn)也明顯,比如劇烈轉(zhuǎn)向時(shí)因?yàn)闊o(wú)法調(diào)整定位角度,影響操控性。左右兩側(cè)在彈跳時(shí)會(huì)產(chǎn)生互相牽制,甚至劇烈轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)發(fā)生舉腳狀況。車(chē)身傾斜時(shí)因扭力梁車(chē)軸扭曲,使車(chē)輪的傾角會(huì)有變化,影響操控。而且當(dāng)一個(gè)車(chē)輪遇到非平整路面時(shí),會(huì)對(duì)另一側(cè)車(chē)輪產(chǎn)生一定干涉。

不過(guò),一些廠家通過(guò)精心調(diào)校,能在一定程度上彌補(bǔ)其不足。

如果只是日常城市通勤,通常能滿足需求。但對(duì)于追求高性能和極致駕駛體驗(yàn)的用戶,可能就不太適合,他們更傾向于選擇配備獨(dú)立后懸架的車(chē)型。

總之,扭力梁式后懸架對(duì)操控性有影響,具體還得看車(chē)輛用途和廠家調(diào)校。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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