現(xiàn)代汽車沒必要使用兩腳離合器換擋。

因?yàn)楝F(xiàn)代車輛的同步器技術(shù)已能自動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)速差，無需人為通過兩腳離合來操作。

過去，兩腳離合是為避免動(dòng)力傳遞瞬間不協(xié)調(diào)，加擋時(shí)先提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，迅速踩下和抬起離合器再掛擋，能保持穩(wěn)定和節(jié)油。減擋時(shí)操作更復(fù)雜，要踩、摘、抬、轟、踩、掛。

但現(xiàn)在，同步器就像中間的和事佬，利用摩擦力讓不同轉(zhuǎn)速的齒輪配合好，完成換擋。

而且現(xiàn)在的同步器多采用耐磨性高的特殊黃銅合金，壽命很長，無需兩腳離合來保護(hù)。

采用兩腳離合不僅沒好處，還增加駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度，延長離合器半聯(lián)動(dòng)時(shí)間，導(dǎo)致?lián)Q擋變慢、動(dòng)力中斷時(shí)間長，增加油耗。

所以，現(xiàn)代汽車使用一腳離合就夠了，簡單方便，還更智能便捷。