雷克薩斯跑車有著眾多獨特的設計元素。

比如雷克薩斯 Electrified Sport 概念車，前臉取消了標志性的紡錘式進氣格柵，減少了硬線條設計，整體輪廓圓潤，低矮車頭和碩大進氣口營造出強烈運動氛圍，前大燈隱藏在進氣口內(nèi)部，L 形日行燈極具標志性。車身比例夸張，座艙位置靠后，配合突出輪拱、低趴姿態(tài)和黑色車頂，運動范兒十足。車尾造型緊湊，車頂線條下滑增強運動感，尾燈隱藏在擴散器兩側(cè)，辨識度高。動力方面，擁有低于 2 秒的 0-96 公里/小時加速時間，采用固態(tài)電池，續(xù)航里程約 700 公里。

雷克薩斯 LC 500h 也別具特色。外觀上，犀利棱角成為家族化設計元素，折角元素展現(xiàn)得淋漓盡致，視覺兇悍。超薄 3 眼 LED 遠近光照明大燈功能豐富，21 英寸超大鋁合金鍛造輪圈、刀鋒式 C 柱線條、小巧精致的后視鏡等設計，戰(zhàn)斗氣息濃厚。車尾的漸進式 LED 尾燈層次感突出。車內(nèi)前窄后寬的聚焦式流體艙內(nèi)設計以駕駛者為中心，真皮材質(zhì)輔以縫線顯檔次，全液晶儀表 UI 實用，可移動式儀表盤新穎，真皮方向盤握感好，中控屏顯示出色，座椅和方向盤加熱等配置齊全，音響系統(tǒng)出色，車門處材質(zhì)和裝飾盡顯尊貴。動力上，搭載 3.5 升 V6 發(fā)動機與電機組成的混動系統(tǒng)，前置后驅(qū)布局，電機與發(fā)動機配合默契，輸出平順，懸架調(diào)校討巧，底盤扎實。駕駛感受方面，座艙低趴帶來更強速度感，踏板和坐姿設定性能感強，在山路駕駛表現(xiàn)穩(wěn)定，Sport S+模式下油門響應快。

雷克薩斯全新 LFR 基于豐田 TNGA 平臺打造，外觀采用全新設計語言，前臉紡錘形前格柵分段式設計，中央有鍍鉻版雷克薩斯 LOGO，兩側(cè)是狹長大燈組，下部有三段式超大進氣口。車身線條筆直硬朗，大溜背式尾部搭配雙 5 輻黑化輪轂和超大尾翼，尾燈纖細，辨識度高。動力有望搭載 V8 雙渦輪發(fā)動機加電動機的插混系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)匹配 E-CVT 無級變速箱。