凱迪拉克概念車的續(xù)航能力因車型不同而有所差異。

比如凱迪拉克 Sollei 概念車，其采用純電驅(qū)動(dòng)，配備前后雙電機(jī)，綜合最大馬力達(dá) 608 匹，峰值扭矩 867 牛米，零百加速僅需 3.8 秒。搭載 111 度千瓦時(shí)的鋰電池組，在 EPA 工況下的純電續(xù)航里程可達(dá) 483 公里。

凱迪拉克 Lyriq 概念車的續(xù)航里程或?qū)⒊^(guò) 480 公里。

凱迪拉克 Celestiq 概念車基于 Ultium 奧特能平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)采用 General Motors 集團(tuán)最新開(kāi)發(fā)的 Ultium 平臺(tái)和無(wú)線電池管理系統(tǒng)（wBMS），其續(xù)航里程或超 600 公里。

此前還有消息稱凱迪拉克 Celestiq 概念車?yán)m(xù)航里程達(dá)到 644 公里，有望搭載通用集團(tuán)最新的 Ultium 動(dòng)力電池組，容量高達(dá) 200kWh。

總之，凱迪拉克概念車在續(xù)航方面表現(xiàn)出色，展現(xiàn)了品牌在電動(dòng)化領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。