機(jī)動(dòng)車年檢新規(guī)中，6-15 年車齡的車輛受到的影響較大，尤其是新能源汽車中的老舊車型。

對于油車而言，取消了暴力年檢中的動(dòng)力性和車速檢測是好事。

但電車和混動(dòng)車就沒那么幸運(yùn)了，電車年檢要測充電和放電，檢測電池電控有無問題，這讓廠家最為緊張，因?yàn)橐郧半姵厮p索賠難，現(xiàn)在有國家數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

混動(dòng)車則既要檢查電池，又要檢測發(fā)動(dòng)機(jī)，一臺(tái)車得花兩樣錢，所以比較吃虧。

新能源汽車的新規(guī)中，蓄電池安全充電檢驗(yàn)、電器安全檢驗(yàn)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)以及用電安全等都是必檢項(xiàng)目。

營運(yùn)新能源汽車的充電和放電時(shí)動(dòng)力電池的溫度和電壓也在檢測范圍內(nèi)。比如搭載磷酸鐵鋰電池的車輛，充電最高溫度不能超過 65℃，三元鋰電池則不能高于 60℃。

這可能導(dǎo)致部分車主需要更換電池，花費(fèi)較大。但新規(guī)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除潛在安全隱患，保障車主和行人生命財(cái)產(chǎn)安全，促使新能源行業(yè)技術(shù)不斷推陳出新。

蔚來車主則因換電模式在新規(guī)下相對省心，無需擔(dān)心電池老化等問題。