政策對廣汽菲亞特銷量的作用較大。

一方面，國家推出的小排量乘用車購置稅減半政策，給廣汽菲亞特帶來了一定機遇。旗下如菲翔、致悅等車型，因符合政策范圍，理論上應能刺激消費。但實際效果并不理想，原因在于其品牌知名度低，產品力不強，且銷售渠道薄弱。

比如菲翔，雖然采用了較好的動力總成，定價也不算高，但在激烈的緊湊型轎車市場中，缺乏突出亮點，且菲亞特整體口碑不佳。同時，其銷售網點少，后期還與 Jeep 品牌共享網絡。在 SUV 市場火爆時，經銷商更傾向于放棄菲亞特。

而廣汽菲克旗下的 Jeep 品牌，也曾面臨諸多問題。起初發(fā)展較好，2016 年取得不錯銷量，但隨后因質量問題及品牌口碑下滑，銷量急劇下降。比如發(fā)動機燒機油問題，廠家應對緩慢，導致用戶失望，經銷商退網。同時，庫存壓力大，成本競爭能力不足，管理也存在問題，如產銷分立，效率低下，本土化不夠，產品定位不精準等。

不過，廣汽菲克也在努力改變，實施了產銷一體化運營，調整管理機制，提高決策效率。還將在未來依托股東雙方優(yōu)勢技術資源，打造更強大和豐富的產品型譜，重點突破電動化、網聯(lián)化和智能化自動駕駛技術，推進本土化研究和合作開發(fā)。但 Jeep 品牌電動化也面臨挑戰(zhàn)，需解決如何在保留品牌 DNA 的同時順應趨勢等問題。

總之，政策雖能提供一定助力，但廣汽菲亞特銷量要提升，關鍵還需解決自身的產品、品牌、管理等多方面問題。